一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque
16年式Range Rover Evoque在内外观进行微幅修改,车系编成也一併进行调整,当然也将部分配备提供选配,不过最重要的还是在地形能力所带来的乐趣。

文彭郁儒 / 图廖子贤

Land Rover Range Rover Evoque

建议售价 5D HSE:309万元

平均油耗 10.2km/L

上市时间 2015/11

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 出色的地形越野表现

遗珠之憾 标配全地形起步系统会更好

新年式小改的Range Rover Evoque,在外观与内装方面进行微幅修饰,其中外观大致仍维持与小改前相同的样貌,但头灯处原本的LED日行灯由圆弧型改为更符合身形曲线的稜型,而尾灯为与头灯呼应,亦从原本花瓣型改为倒梯形,让整体神韵造型变得更具锐利科技感;另外雾灯位置也一併上移,并将进气孔面积加大及缩小尾翼面积,让整体运动感更加强烈。内装格局并未作任何修改,仅将座椅造型进行修饰让包覆性更为出色,并将原先驾驶座10向 / 副驾驶座8向调整升级至双前座12向电动调整,亦新增胎压侦测系统等小细节,至于家族最新推出的全地型起步系统及主动式LED头灯则列为选配项目。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque 

休旅车与四驱设定不是好看而已

休旅车是目前市场相当受欢迎的车型,而消费者选择休旅车的原因,无非是想有更好的驾驶视野及地形表现,而多数休旅车款也都有配置四轮驱动系统,但真正具有下场进行越野能力的却寥寥可数,而Range Rover Evoque就是在这少数车款中的佼佼者。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque小改Range Rover Evoque外观于日行灯、雾灯与尾灯等处进行修饰。

在车身设定方面,Range Rover Evoque拥有进入角25°/离去角33°/跨越角22°、涉水深度500mm等先天条件,另外亦有配置可针对不同路面进行调整的道路、草地、泥泞地、沙地等地形模式。恰巧试驾当天一直处于下雨状况,对于试车拍照工作来说是不理想的环境,但却是测试体验Range Rover Evoque越野能力的最佳时机;由于下雨关係平日偏硬的泥巴地变得相当鬆软,这样路况相信多数仅配置四轮驱动的车款是无法通行的,不过Range Rover Evoque在切换至泥泞地模式后,系统便会依照抓地力来调整驱动方式以防止轮胎打滑,在地形系统辅助下只需控制方向盘与油门,便能享受在泥泞地穿梭与车辆随着地形上下起伏所带来的快感,若是改换成越野专用轮胎相信表现会更加出色。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque 

然而Range Rover Evoque当然不仅只有越野单一样貌特性而已,2.0升涡轮增压引擎所提供的240hp/34.68kgm动力与九速手自排变速系统,在市区驾驶或高速行驶皆能带来充足恰当的性能表现,更重要的是,还有在同级中少见、相当时尚气息与独特性的造型。只要一部车就能拥有两种生活型态;在假日可以开着Range Rover Evoque很悠闲的享受一顿早午餐,或者选择远离市区去郊外来一场越野挑战,亦或者......就看你如何选择。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque座舱并未进行任何修改,与家族一贯的铺陈带来了颇为精緻的乘坐氛围。

试驾感言~时尚粗旷一次拥有

很难想像如此时尚的车款竟然可以很豪迈的爬山涉水,但同时座舱却又有着颇为精緻的乘坐感,回程虽然全车布满泥巴,在路人眼中或许觉得骯髒,但我却认为这是别人所无法涉及领域的象徵,也是第一次觉得车身上满是泥巴是如此骄傲的一件事。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque原厂针对座椅造型进行修改以提供更出色的包覆性,且双前座皆配置12向电动调整。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque进阶地形系统是让Range Rover Evoque有着出色越野能力的重要配备。

一车两种生活Land Rover Range Rover Evoque 

上一篇: 下一篇:
相关阅读